ハイブリッド空調 スマートマルチ 【 一体型 】

1台の室外機にGHPとEHPを両方搭載「省エネ・エネルギー最適化」「BCP対応・エネルギー分散」「多彩な機能・各種機能を充実」 1台の室外機にGHPとEHPを両方搭載「省エネ・エネルギー最適化」「BCP対応・エネルギー分散」「多彩な機能・各種機能を充実」
  • 「スマートマルチ」は東京ガス株式会社の登録商標です。
  • 「エグゼア及びGHP XAIR(ロゴ)」は東京ガス株式会社、大阪ガス株式会社、東邦ガス株式会社の登録商標です。

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商品のご紹介

納入事例

一体型ハイブリッド空調(スマートマルチ)のシステムイメージ

一体型ハイブリッド空調(スマートマルチ)のシステムイメージ 一体型ハイブリッド空調(スマートマルチ)のシステムイメージ
  • 遠隔監視アダプターを使用しない運転も可能です。
  • 都市ガス三社様(東京ガス株式会社、大阪ガス株式会社、東邦ガス株式会社)それぞれが提供する遠隔サーバーからの最適制御サービスの契約が必要です。

一体型ハイブリッド空調(スマートマルチ)の特長

【特長1】契約電力を大幅に削減

GHPの電力使用量はEHPの約1/10
夏期の気になるピーク電力もGHPを使用することで大幅に削減できます。そのため、契約電力を抑えることができ、電力の基本料金を削減できます。

  • 機種により異なる場合があります。

スマートマルチなら大幅節電 スマートマルチなら大幅節電

【特長2】高効率な最適制御を実現

EHPのみ、GHPのみの場合は空調負荷によっては効率の低い場合がありますが、スマートマルチは、GHPとEHPをセットにする事で高効率の領域が広くなります。

EHPのみ、GHPのみの場合とスマートマルチの場合のイメージグラフ EHPのみ、GHPのみの場合とスマートマルチの場合のイメージグラフ

【特長3】エネルギー料金の変動リスクを低減

⚫︎ガスと電気の2種類の燃料を使用することで、最新の料金単価を考慮しバランスよく最適制御
⚫︎エネルギー料金の変動にも追従できるので、 設計者・お客様ともに安心です。(ガス/電気の単独運転も可能です)

  • 都市ガス三社様の遠隔監視サービスを利用する場合。

エネルギー料金の変動リスクを低減が可能であることを表す図 エネルギー料金の変動リスクを低減が可能であることを表す図

省エネ

機器そのものの省エネ性を大きく向上

当社GHP20馬力マルチ機種での比較 当社GHP20馬力マルチ機種での比較

当社GHP30馬力マルチ機種での比較 当社GHP30馬力マルチ機種での比較
  • GHP20馬力機種において。2024年9月現在、当社調べ。
  • GHP30馬力機種において。2024年9月現在、当社調べ。
  • 性能測定は、U形マルチはJIS B 8627:2015に、一体型ハイブリッド空調はJRA 4081に基づく。

BCP対策

万が一の災害時にガス/電気の単独運転も可能

部分的に空調運転継続 部分的に空調運転継続

■BCP運転イメージ

万が一の故障時にもガス/電気の単独運転も可能 万が一の故障時にもガス/電気の単独運転も可能
  • ハイブリッド空調従来機では、冷暖房切替が不可だったが可能に。
  • ハイブリッド空調従来機では、運転不可だったが、GHP運転が可能に。
  • ハイブリッド空調従来機では、運転不可だったが、発電機の発電量が満たせばEHP運転が可能に。

コンパクト&省施工

GHPとEHPを一体化したことでコンパクトに

一体型ハイブリッド空調スマートマルチ 一体型ハイブリッド空調スマートマルチ

一体型ハイブリッド空調スマートマルチ 一体型ハイブリッド空調スマートマルチ

一体型にしたことで施工性が大幅向上

施工工数が大幅に削減 施工工数が大幅に削減

20馬力機種ではアクティブフィルタ不要で施工の手間を削減

更なる施工の手間・コストの削減 更なる施工の手間・コストの削減
  • 30馬力機種は最大電流量が20Aを超えるため、別売品の高調波抑制フィルターの設置が必要な場合があります。

多彩な運転モード

●遠隔制御モード
都市ガス三社様の提供する遠隔監視サービスを用いて、空調負荷・料金体系・電力デマンドなどに合わせてガスと電気を最適に制御。

●スタンドアローンモード
空調負荷ごとに、機器で設定された運転パターンに基づき運転。 (遠隔制御を受けない)

●中央監視モード
デマンド信号を受け、4つの運転パターンで運転可能。

運転モードが拡充 運転モードが拡充
  • 当モードの使用には、別売品の室外シリパラI/Oユニット(ACC-XSP4U1)が必要です。

運転モードについて

遠隔制御モード

都市ガス三社様提供の遠隔サーバーからの最適制御運転のイメージ。

1日の運転パターン例 1日の運転パターン例
EHP単独運転 EHP単独運転

電力デマンドに余裕があり、電気料金が安価な時に、EHPのみで運転。

バランス運転 バランス運転

電力デマンドに比較的余裕がある午前中や夕方の時間帯などに、経済性を最優先して運転。

GHP主体運転 GHP主体運転

デマンド上昇時、目標デマンドを超えないように、EHPの能力をセーブしながら運転。

GHP単独運転 GHP単独運転

デマンドひっ迫時や、電気料金が高価な時にEHPを停止し、GHPのみで運転。

スタンドアローンモード

遠隔サーバーのサービスエリア外地域でも独立運転が可能となります。

■GHPとEHPの最適効率で運転することで、省エネ運転を実現

GHPは高負荷領域、EHPは低負荷領域で強みを発揮します。 GHPは高負荷領域、EHPは低負荷領域で強みを発揮します。

中央監視モード

アグリゲーター事業者等からのデマンド信号で運転。4つの運転パターンに対応。

  • 当モードの使用には、別売品の室外シリパラI/Oユニット(ACC-XSP4U1)が必要です。

中央監視モード制御イメージ(暫定) 中央監視モード制御イメージ(暫定)

【Panasonic】一体型ハイブリッド空調スマートマルチ<中央監視モードのご紹介>


DR(デマンド・レスポンス)とは

エネルギーリソースを制御することで、電力の需要パターンを変化させることです。

DRは、需要制御のパターンによって、電力の需要を減らす(抑制する)「下げDR」、電力の需要を増やす(創出する)「上げDR」の二つに区分されます。

上げDR:電力需要を増やす・下げDR電力需要を減らす 上げDR:電力需要を増やす・下げDR電力需要を減らす

エネルギーレジリエンスの観点から電力の需給を安定させるために、デマンド・レスポンスの重要性が改めて見直されております。

デマンド・レスポンスにより電力需要をスマートにコントロール デマンド・レスポンスにより電力需要をスマートにコントロール

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